四川航空股份有限公司　張茜

　　2010年11月，我來到四川航空股份有限公司工程技術分公司維修支援分部計量室工作。由于管理機構的調整，在2011年4月，計量管理工作劃分到安全監察部的特檢科。在很多人眼中，計量管理是一份很輕松的職業，他不像航線維修人員那樣需要辛苦地在機坪上風吹日曬，保障航班安全出行；也不像調度員那樣需要24小時時刻關注航班動態。在沒來到這個崗位之前，我也和其他人一樣覺得計量工作不過是每天輸輸信息、到期發發通知，但當我開始接觸計量工作后，才發現它其實并不簡單。

　　計量工作是一種責任。作為一項基礎性工作，計量統計不僅貫穿于安全生產和工具質量的全過程，還與公司的安全運營緊密地聯系著。所謂“失之毫厘，差之千里”，在審核證書、錄入信息時，一個字母一個數字誤審、漏審、錯輸、漏輸，都會是公司在適航檢查、各種審計中不過關的因素。計量費用審核時，每件計量器具的送修、送檢都要逐一核實，保障計量費的每一筆開支用到實處，發現問題及時聯系外委單位，拒付不實費用，為公司節約每一分錢。計量管理員不僅深知自己肩負著維護公司利益的責任，也意識到對工作負責就是對公司負責，更是對自己負責，因此，計量管理員認真對待各項任務，切實做到“消除證書錄入錯誤、減少低值易耗品的報廢、及時送檢計量器具、嚴把器具計量關”。

　　計量工作是一種態度。每天，計量員要錄入、更新、查詢100余次數據庫，跟蹤好送檢的每件計量器具狀態，雖然工作看似簡單，但由于不斷重復同樣的動作，很容易產生倦怠心理，從而導致錄入錯誤。為了努力實現“信息錄入零錯誤”的目標，計量員嚴格要求自己，不僅要做到錄入信息及時更新并且還要準確無誤，更要做到審核證書全神貫注。特別是在春運、暑運、節假日等期間，工作量相當大，切時常遇上特殊情況，如計量器具加急送檢、送修，貴重件送檢等，都要在外委單位的實驗室里監測處理此類特殊件，消耗將近一天時間。時常外出送檢（最高達到一周4次），導致檢定、校準證書堆積如山，在人員不足的情況下，自行安排加班，以此來保證各個環節不脫節。雖然送檢器具數量多、錄入任務急，但是我們依舊高標準、嚴要求，每張證書都經過了至少兩次審核才被分類標識、分類歸檔。正是計量員們這種兢兢業業、精益求精的工作態度，才使得1200多件（在用）計量器具在每次檢查中，沒有出現問題，為公司順利通過適航檢查以及各種審計打下堅實的基礎。

　　計量工作是一種保障。提到機務維修，很多人都會先想到沖鋒在前的航線維護員們，而在航線維護員的身后，還有我們這些計量員為他們提供保障。如果維修人員用的工具都得不到保障，那么出的飛機還敢有保障嗎？何來“出好飛機，出更多的飛機”呢？所以，“工欲善其事，必先利其器”，計量員將檢定完畢的計量器具仔細檢查外觀是否完好，再認真審核外委單位出具的檢定、校準證書，數據比對，分類標識，哪些是合格可以使用的，哪些是限用的（限制在某個范圍內使用），哪些超差嚴重不合格停用的等等。及時發現問題解決問題，隨時與外委單位和各個保管部門取得聯系，做好保障工作。為用于飛機維修的專用、通用計量器具把好最后一道關。只有扎實做好計量保障工作，才能為圓滿完成安全生產任務添磚加瓦。

　　“萬丈高樓平地起”，只有打好堅實的基礎，才能筑起堅固的大樓，只有認真做好基礎性的計量工作，才能確保使用部門用上可靠的計量器具，維護公司利益，為此，特檢科計量人員將繼續立足本職工作，踏實做好份內事情，實現“出好飛機，出更多的飛機”，為美麗川航的蓬勃發展做出貢獻。